a) La clearance di rotta dovrà contenere la stessa rotta che il pilota ha inserito nel FPL.

b) Qualora il pilota non abbia pianificato la prevista SID, la clearance dovrà prevedere il primo fix (Punto o radioassistenza VOR/NDB) che il pilota ha inserito nel suo FPL.

c) Viene fissata per tutti gli aeroporti una "salita iniziale" lungo la SID (e non "prua pista") di 5000 ft sul QNH locale.
La salita iniziale lungo la SID (e non "prua pista") agevolerà il pilota, in caso di mancato contatto con il DEP/APP subito dopo il decollo (o ritardo nella risposta da parte dell'ente ATC nei momenti di traffico intenso) consentendolo comunque di proseguire secondo la rotta che ha pianificato ed avere la separazione dagli ostacoli naturali, quanto meno in questa prima fase del volo.

d) la GND/TWR provvederà ad emanare la "clearance di rotta", senza alcun coordinamento preventivo con il DEP/APP.

e) Nei casi in cui un ente DEP/APP rilevi problemi di "separazione" tra il traffico in decollo e gli aa/mm in arrivo, saranno questi ultimi a contattare la TWR/GND e fornire un diverso livello/rotta iniziale.

"......cleared to destination as filed via .......( SID o primo Punto pianificato),climb and maintain 5000ft initially, SQ 3001; read back, please".

Competente per la separazione degli aa/mmin atterraggio ed in decollo e gestisce tutto il traffico che opera nella propria ATZ. Spetta alla TWR emanare l'autorizzazione al decollo e quella per l'atterraggio. Opera in stretto coordinamento con l'APP per il "rilascio" degli aa/mm in arrivo e con il Controllore DEP (ove istituito) per il rilascio al decollo di ogni a/c in partenza. In mancanza del settore DEP, il coordinamento per il rilascio degli aa/mm in decollo sarà effettuato con l'APP. Spetta alla TWR determinare "la pista in uso" ed a gestire le emergenze aeroportuali.

Competente al controllo dei soli voli IFR in partenza, durante la fase di salita iniziale.
Opera in contatto con la TWR alla quale fornisce il "rilascio" al decollo per ogni singolo volo in partenza.Di norma, coordina direttamente con l'ACC (CTR) per il trasferimento dei velivoli decollati. Qualora su taluni aeroporti la rotta seguita dagli aa/mm decollati interferisca con quelle degli aa/mm in arrivo e vi sia pericolo di collisione, il DEP coordinerà con l'APP competente per le opportune azioni da intraprendere.

Competente per la separazione di tutti i voli in arrivo (e tra questi e gli a/c IFR in partenza in assenza del controllore DEP). Opera in contatto con l'ACC (CTR) con il quale coordinail "rilascio" degli aa/mm in arrivo e provvede ad instaurare la corretta sequenza di avvicinamenti. Opera altresì in stretto contatto con la TWR, con la quale coordina e trasferisce il traffico in arrivo. In assenza del Controllore DEP, coordina e fornisce alla TWR il "rilascio" al decollo di tutti i voli IFR in partenza.

Competente al controllo di tutti i velivoli IFR "in rotta" all'interno della propria FIR. Per gli a/c in arrivo, provvede a fornire la discesa iniziale ed a separare tale traffico con gli aa/mm in salita per il livello di crociera. Assiste e segue il traffico "in rotta", fornendo ogni opportuna istruzione/informazioneper il regolare svolgimento del volo. Opera in contatto con le ACC adiacenti, per il trasferimento dei voli in uscita dallo spazio aereo nazionale. Opera altresì in contatto con tutti gli enti APP della FIR di competenza, per il coordinamento e rilascio dei voli diretti in tali ACC.

a) Aprire servinfo caricando le stats di VATSIM (primo pulsante a sinistra in alto) ed osservare se la posizione operativa desiderata non sia già occupata;

b) Aprire ASRC e caricare il settore (.sct) adatto;

c) Quindi selezionare "File / Connect" e connettersi ad un server VATSIM inserendo nell'apposita finestra il nominativo dell'ente operativo che s'intenda assumere; il proprio nome e cognome "reale"; il numero del certificato CID e la password forniti da VATSIM HQ. Selezionare poi in "Facility type" l'ente corrispondente al nominativo assunto.

(es.: se si opera con nominativo LIRR_CTR, occorre selezionare "Center Controller"; se LIMM_APP, selezionare Approach/Departure controller"; ecc.... )

d) Ottenuta la connessione (da quest'istante sarete inseriti nella Controller List di VATSIM) effettuare le seguenti operazioni:

i) Aprire "Options", poi "Settings" ed inserire nell'apposita finestra il vostro ATIS; aggiungere, eventualmente, altre utili informazioni (IP address per la Voice; nome del Controllore ecc...);

ii) Emanare un messaggio sul canale ATC (anteponendo "/" al messaggio) avvisando dell'apertura della posizione operativa;

es.: "/Roma Centre is open on freq. 131.250";

E' obbligatorio emanare questo messaggio anche quando si chiude la posizione operativa.

iii) Chiamare in CHAT Private il controllore della posizione operativa adiacente per un primo contatto ed attivare i coordinamenti richiesti dalla situazione di traffico in atto.